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基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统方案
来源洗式:深圳市赛亿科技开发有限公司作者戳:日期诗:2019-08-02 11:15:47点击撑:1145次

  有源RFID里诉毫,又称为主动式RFID(Active tag)焊绷肉,依据电子标签供电方式的不同进行划分的电子标签一种类型定,通常支持远距离识别坑藤。电子标签可以分为有源电子标签(Active tag)邻皑、无源电子标 签(Passive tag)和半无源电子标签(Semi-passivetag)扭穆每。有源电子标签内装有电池未,无源射频标签没有内装电池氢,半无源电子标签(Semi-passive tag)部分依靠电池工作舌滔。

  目录

  1洗肥、基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统方案简介

  2虱顷嗜、基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统原理

  3姑、基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统功能

  4盟灌挨、基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统特点

  5避陪、决定有源RFID的主要参数

  6闹、有源RFID的通讯方式

  基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统方案简介戎闭记:

  我国已经跨入了全面建设小康社会的时期题飘,建设“和谐社会”成为现阶段我国社会经济发展的一个重要目标丰,如何更好地加强水上运输监管设施的建设遣混,确保人民生命财产安全曹,保护环境护混,保障经济的持续发展钮美膊,成为港航部门的重中之重谅烂。近年来栏湍累,随着陆路交通逐步显现物流运量瓶颈略飞惦,提高水运效率县饲,改善水运监管环境逐步成为沿江各城市的发展战略蛙伺。在传统“黄金水道”的长三角和运河沿线地区艇,各个主要城市都在制定雄心勃勃的“水运强市”憋抚瑞、“数字港航”工程计划贫餐,充分发挥其内河航运的优势息掇,降低物流运输成本挎,提高经济社会的综合竞争力拟覆,以利于进一步支持经济建设的快速发展炕扛檬。

  目前各个内河港航城市均已投入大量人力物力加快信息网络化建设步伐和科技投入力度行,但仍然采用人工录入船名船号的采集方式弥窟赴。如果出现船名船号被遮盖刚嚼贡、夜间看不清钦垫、船舶流量过大及操作者困乏的状况憨订,就可能造成船名船号无法实现自动识别蓉盆斧,成为打造“数字港航”的最大瓶颈现。结合现有系统的状况砷捎,赛车运动提出采用RFID技术来实现船舶码头的自动化识别赏,本系统采用有源RFID技术颊,有源标签本身带有微型电池奖溜耪,由于不需要射频供电斥疯,其识别距离更远肌寇,读写器需要的功率较蟹獭,具有读写稳定苍、防冲突性能佳慰、携带物品信息量大等优点淑幻,这在船舶识别应用中都是关键的性能要求的。

  基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统原理垃荤酚:

  进出航区的船舶上安装有源电子标签哺,标签内可以存储与船舶有关的个体信息或者货运信息鞭究椽。航道上安装远距离阅读器乖。这样错渡,安装了电子标签的船舶通过航道时就会在最远200米的范围内被阅读器识别和读取数据惕琅联。在阅读器安装地点的下游可以安排港监管理艇诬豢,港监管理艇内的计算机通过无线上网系统与中心数据库保持联机状态杰,现场监管人员就可通过显示的结果有针对性地随时实施对重载船舶的不褪荆航检查滴。如果通过的是一艘证照不齐或证照过期的问题船舶完脯贫,港监管理艇就可以迅速出艇检查眠。港监管理艇也可以使用便携式的移动阅读器实现对所有相关船只的稽查管理目标奠。

  基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统功能碘旁:

  3.1自动记录船舶进出港隶境:系统无需船舶工作人员进行手动操作能自动将身份信息反馈到监控中心荚吼。船舶主管部门可以通过管理(监控)中心清楚地掌握每艘船舶地进出港的状态道抒,此外佃,还可以通过安装在港口的视频监控观看实时进出港情况驹附,并进行视频图象记录浓氛甲,以备后续查询观。

  3.2防止船舶带病出港定:当带病船舶出港时扣恋,系统可以自动提醒主管部门攘匆,从而采取有效措施阻止其外出作业插林。

  3.3船舶出港时邓婚试,系统通过通信链路自动提醒船舶开启AIS系统及卫星船位监控系统培,同时向出港船只发送各种重要信息掠,包括出港问候怕顿溺,船舶注意航行安全提醒怂,主管部门的各种通知和通告等柏歼如。当发现船只未开启相应AIS系统或卫星监控系统时跺腻,系统会自动提醒主管部门采取措施煞郎。

  3.4当船舶进港时蔑避,系统可以自动通过通信链路向船只发送回港问候识蛾,主管部门的通知公告等各种信息层式盗。

  3.5不停船检查及问题船舶管理戊湿。通过远距离射频的数据传输肚,主管部门的执法船可实现对航行船舶的不停船检查衔。在检查过程中确,由于执法船的系统可以实时向中心数据库查询船舶资料湿蒲,如违章船舶撕玩、年检过期睦酷靠、证书过期等问题船舶将无所遁形有效杜绝黑名单船舶出海生产娜唤淖。

  3.6锚地统计畅:在各个锚地统计锚地内船舶数量别,从而有效的管理船只停泊稠。

  3.7流量统计斑校居:可精确统计过往船舶的流量节韭筹。

  基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统特点播屑:

  4.1大流量汲惜:极高的防冲突性乾,可支持200个以上标签;

  4.2支持高速度移动读缺?恪,标识卡的移动时速可达200公里/小时以上;

  4.3高可靠性星鸿独,工作温度-40℃~85℃锤豪,防水己,防冲击蠕好,满足工业级环境的应用;

  4.4高抗干扰家咖蓟:对现场各种干扰源无特殊要求淡片,安装方便简单;

  4.5超低功耗艰凌:对人体很安全谐季,无健康损害;

  4.6船舶通行自动化记录;

  4.7不停船检查;

  4.8船舶证书防伪智能化管理;

  4.9问题船舶管理藩寸慨。

  决定有源RFID的主要参数糠闹继:

  5.1工作频段

  5.2读写器读取距离

  5.3防碰撞性能(读写器同时读取标签数量)

  5.4读写器灵敏度

  5.5标签存储器容量

  5.6标签电池寿命握、发射功率面、接收灵敏度

  5.7标签尺寸李氰淌、形状疯开、防护(防水撩眠、防尘聪长、防腐淘录、防爆性)等级

  5.8抗干扰能力(同频信号干扰下是否正常工作)

  5.9稳定性(标签漏读率)

  5.10安全性(加密方式)

  5.11扩展性(是否支持RSSI皑说档、TDOA等算法定位孙棠纱、传感器结合)

  有源RFID的通讯方式够电:

  RFID技术的基本工作原理并不复杂疥客,标签进入磁场后主动发送某一频率的信号捍,阅读器读取信息并解码后秆,送至中央信息系统进行有关数据处理咆愤拆。

  一般来说有源RFID的通讯方式分为两种类型圣凭:

  6.1单工擂:信息在两点之间只能单方向发送的工作方式蠕揽,一般对应单向标签;

  6.2半双工掠现:信息在两点之间能够在两个方向上进行发送团检,但不能同时发送的工作方式险。一般对应双向标签或是双频标签凑淬。

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